volkswagen_golf

Фольксваген Гольф

Производители авто

Volkswagen Golf

1 поколение (А1), 1974–1993

volkswagen_golf

Трехдверный хэтчбек Volkswagen Golf первого поколения, 1974–1983

Популярный автомобиль Volkswagen Golf появился в 1974 году. Это был небольшой переднеприводный хэтчбек, базовым силовым агрегатом был 1,1-литровый мотор мощностью 50 л. с. Позднее появилась дизельная версия (1,5 литра, 50 л. с.) А самым мощным стал Golf GTI с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л. с. С самого начала покупателям «Гольфа» предлагались машины не только с механической коробкой передач, но и «автоматом».
Со временем модельный ряд пополнился кабриолетом и седаном, получившим собственное имя Jetta. Производство хэтчбеков завершилось в 1983 году, кабриолет продолжали делать до 1993 года. А в ЮАР этот автомобиль в модернизированном виде под названием Citi выпускали до 2009 года. Общий тираж первого «Гольфа» составил 6,7 миллионов экземпляров.

2 поколение (А2), 1983–1992

volkswagen_golf_2

тут должно быть фото

Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992 В 1983 году дебютировало второе поколение «Гольфа». Автомобиль стал крупнее, обзавелся современным оборудованием — АБС, усилителем руля, бортовым компьютером, в 1986 году появилась полноприводная версия Syncro. «Заряженный» Volkswagen Golf G60 оснащался 160-сильным мотором объемом 1,8 литра. Всего выпущено 6,4 миллиона машин. В 1990-1991 годах выпускался «внедорожный» Volkswagen Golf Country, разработанный совместно с компанией Steyr-Daimler-Puch. От обычного полноприводного «Гольфа» такой автомобиль отличался увеличенным на 63 мм (до 180 мм) дорожным просветом и соответствующими аксессуарами. Спрос на данную версию оказался гораздо ниже запланированного — всего было сделано 7735 машин. Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992 Трехдверный хэтчбек Volkswagen Golf GTI второго поколения, 1986–1992Трехдверный хэтчбек Volkswagen Golf GTI второго поколения, 1986–1992 Интерьер хэтчбека Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992Интерьер хэтчбека Volkswagen Golf второго поколения, 1983–1992

3 поколение (А3), 1991–2002

volkswagen_golf_3

Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf третьего поколения, 1991–1997 Volkswagen Golf III образца 1991 года с совершенно новым дизайном выпускался с кузовами хэтчбек, кабриолет и универсал. Автомобиль оснащался двигателями объемом от 1,4 до 2,9 литра мощностью 60–190 л. с. Версия с кузовом седан стала называться Vento (на американском рынке название осталось прежним — Jetta). Хэтчбеки и универсалы делали до 1997 года, кабриолеты — до 2001 года. Всего с конвейера сошло почти пять миллионов автомобилей. Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf третьего поколения, 1991–1997Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf третьего поколения, 1991–1997 Универсал Volkswagen Golf Variant третьего поколения, 1993–1999Универсал Volkswagen Golf Variant третьего поколения, 1993–1999 Интерьер хэтчбек Volkswagen Golf третьего поколения, 1991–1997Интерьер хэтчбек Volkswagen Golf третьего поколения, 1991–1997

4 поколение (А4), 1997–2010

volkswagen_golf_4

«Четвертый» Golf, производство которого началось в 1997 году, подрос в длину, стал более солидным и комфортабельным с интерьером в стиле «Пассата» и широким выбором дополнительного оборудования. Выбор двигателей был широким, среди них — турбодизели, бензиновые турбомоторы, бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива. Самой мощной была версия Golf R32 (3,2 литра, 238 л. с.) с полным приводом и преселективной коробкой DSG. Европейская версия седана вновь поменяла название — Volkswagen Bora. В Европе машину выпускали до 2006 года, в Бразилии ее делают до сих пор.

5 поколение (А5), 2003–2009

volkswagen_golf_5

В 2003 году в продажу поступило пятое поколение модели. Автомобиль выпускался с кузовами хэтчбек и универсал, а версию с кузовом седан вновь назвали Jetta. В конце 2004 года был представлен однообъемный хэтчбек Volkswagen Golf Plus, отличающийся иным дизайном. Всего до 2009 года было выпущено 3,3 миллиона автомобилей.

6 поколение (А6), 2009–2012

volkswagen_golf_6

Дебютировавший в 2008 году «шестой» Golf являлся, по сути, глубоко модернизированной машиной предыдущего поколения с новым дизайном, автором которого стал Вальтер да Сильва. Гамма силовых агрегатов состояла из «атмосферников» 1.4 и 1.6 (80 и 102 л. с. соответственно), турбомоторов серии TSI объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра (105–160 сил), а также турбодизелей 1.6 TDI и 2.0 TDI, развивающих 105–170 «лошадей». Машины комплектовались «механикой» или преселективной роботизированной коробкой передач DSG. Специально для американского рынка предлагался Volkswagen Golf с пятицилиндровым бензиновым двигателем 2.5 (172 л. с.), который мог быть укомплектован шестиступенчатым «автоматом». Также в модельном ряду был «горячий» хэтчбек Volkswagen Golf GTI, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором с турбонаддувом мощностью 210–235 л. с. А в самом конце 2009 года появился Golf R с форсированным до 270 сил двухлитровым двигателем и полным приводом. В дополнение к трехдверному и пятидверному хэтчбекам в 2010 году начали выпускать универсал (на американском рынке — Jetta Sportwagen). Это была копия автомобиля предыдущего поколения, но с передком от нового «Гольфа». В 2011 году была представлена версия с кузовом кабриолет, у нее был складывающийся тканевый верх. Производство «Гольфа» шестого поколения продолжалось до 2013 года, всего было выпущено около 2,9 миллионов таких машин.

7 поколение, 2012

volkswagen_golf_7

Пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf предлагается на российском рынке с бензиновым турбомотором 1.4 и роботизированной коробкой передач DSG Volkswagen Golf 1.4 TSI (125 л. с.) Хэтчбек, оснащенный 1,4-литровым двигателем мощностью 125 л. с. В оснащении стандартной комплектации Trendline — семь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система, обогрев передних сидений, обогрев руля, круиз-контроль, противотуманные фары, система автоматической парковки. Версия Comfortline, дополненная светодиодными фарами, датчиками света и дождя, камерой заднего вида и легкосплавными дисками. Volkswagen Golf 1.4 TSI (150 л. с.) «Гольф» с мотором, форсированным до 150 сил, предлагается только в максимальной комплектации Highline по цене от 1 689 900 рублей. Седьмое поколение модели Volkswagen Golf выпускается с 2012 года в Германии.

8 поколение Хэтчбек Volkswagen Golf, 2019

volkswagen_golf_8
 

Гольф не был бы Гольфом, если бы не был похож на все предыдущие поколения. В восьмом поколении (модель дебютировала в октябре 2019 года) автомобиль сохранил узнаваемые пропорции кузова, на месте осталась и характерная задняя стойка кузова. Спереди появились более тонкие фары сложной формы. Меньше стала верхняя передняя решетка. Восьмой Golf основан на модернизированной платформе MQB, габариты кузова изменились незначительно. Но Гольф стал чуть просторнее, легче, повышена жесткость кузова, а коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,29 до 0,275. Вся оптика теперь построена по светодиодной технологии (за исключением базовых моделей), а за доплату доступны матричные фары. Что касается дизайна интерьера, то он преобразился до неузнаваемости. Теперь центральная панель визуально вытянута по горизонтали за счет хромированных молдингов. Селектор «автомата» впервые выполнен в духе Porsche — в виде маленького джойстика. Стандартная комплектация включает бесконтактный бесключевой доступ, кнопочный пуск двигателя и климат-контроль, порт USB-C, шесть динамиков аудиосистемы. Перед водителем цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и столь же огромный сенсорный дисплей мультимедиа с интерактивной системой Personalization 2.0 (в более простых версиях 8,25-дюймовый). В зависимости от комплектации в автомобиле доступна контурная подсветка до 32 цветов. В качестве опции предлагается проекционный экран, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Harman/Kardon, сдвижная стеклянная крыша, управлять которой можно с помощью сенсорного контроллера на потолке. Что касается полной линейки двигателей, которые доступны для Volkswagen Golf, то уже на старте продаж были заявлены четыре бензиновых двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI объемом 1,0 и 1,5 л мощностью от 90 до 150 л.с.), два турбодизельных двигателя с системой Common Rail (2,0 л, 115 и 150 л.с.), агрегат на природном газе (1.5 TGI, 130 л.с.) и целый набор из пяти различных гибридных приводов. Последние включают три «мягких» гибрида, которые теперь обозначаются приставкой eTSI, доступны в версиях мощностью 110, 130 и 150 л.с. и обещают быть на 10% экономичнее обычных агрегатов. А также два подключаемых гибрида с поддержкой внешней зарядки: Golf eHybrid (204 л.с.) и Golf GTE (245 л.с.). В обоих случаях будет использоваться литий-ионная батарея емкостью 13 кВт*ч, которая позволит проезжать в электрическом режиме до 60 км. Конечно, всего этого многообразия новых силовых агрегатов в России ожидать не стоит: у нас лидер Европы первоначально будет продаваться со старыми моторами 1.6 MPI и 1.4 TSI. Volkswagen Golf создан на базе улучшенной версии модульной платформы MQB. Задняя независимая подвеска доступна в более мощных модификациях, а в базовых версиях используется скручивающаяся балка. Опционально доступна адаптивная подвеска. По сравнению с предшественником в новом поколении автомобиль стал на 26 мм длиннее (из них 16 мм пришлось на увеличение колесной базы) и на 36 мм ниже, ширина не изменилась. Таким образом, размеры его кузова составляют 4280 x 1799 x 1492 мм (Д x Ш x В). Golf 2020 модельного года имеет только 5-дверный кузов хэтчбек, позже в линейке, возможно, появится универсал. Объем багажника хэтчбека по сравнению с предшественником увеличился с 380 до 450 литров. Пол грузового отделения отличается пониженным уровнем и остается плоским даже при сложенных задних сиденьях. Volkswagen Golf 8 предлагает фронтальные и боковые подушки для водителя и пассажира, систему шторных подушек спереди и сзади, ABS и полностью дисковые тормоза, электронный контроль устойчивости и трекшн-контроль, мониторинг слепых зон, систему экстренного торможения перед препятствиями. Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах. При полном функционале Golf демонстрирует возможности автопилота Travel Assist, который представляет собой часть опционального комплекса IQ.Drive — с его помощью автомобиль может ехать по магистрали на скоростях до 210 км/ч, следя за разметкой и движущимися впереди автомобилями, при этом водитель может не касаться руля до 15 секунд, при большей задержке включаются звуковые и световые предупреждения, а автомобиль останавливается. Для некоторых рынков также доступна система Car2X, которую Гольф получил первым в семействе Volkswagen. С ее помощью автомобиль может принимать информацию от других транспортных средств и дорожной инфраструктуры. С момента появления Volkswagen Golf в 1974 году за семь поколений было продано более 35 миллионов машин. Сегодня Гольфу приходится подтверждать свое право оставаться лучшим в условиях жесточайшей конкуренции в том сегменте, который некогда был назван в его честь (гольф-класс). В России модель не так популярна из-за высоких цен даже на базовые комплектации, но, безусловно, относится к культовым. При этом очередное поколение Гольфа задает новый показательный уровень. Ожидается, что в 2020 году семейство значительно расширится, когда его пополнят «заряженные» Golf GTI, Golf GTD и Golf R.

0
Spread the love

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.