Derways Aurora

Derways Модели автомобилей

Среднеразмерный внедорожник Derways Aurora (внутризаводской индекс «313150»), построенный на базе модели китайской компании Liaoning Shuguang Automotive, был впервые представлен широкой аудитории в апреле 2006-го на международном смотре «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге, а в июне того же года поступил в серийное производство. Вскоре после этого пятидверка подверглась незначительной модернизации, получив доработки внешности и интерьера, однако уже в 2008 году покинула конвейер. «Аврора» выступает в классе среднеразмерных внедорожников и обладает соответствующими габаритами: 4785 мм в длину, 1880 мм в высоту и 1770 мм в ширину. Между колесными парами у автомобиля вписывается база протяженностью 2450 мм, а под днищем присутствует 220-миллиметровый клиренс.

В снаряженном состоянии пятидверка весит 1850 кг, а ее полная масса лишь слегка не доходит до 2.5 тонн. Технические характеристики. В России Derways 313150 Aurora встречается с одним бензиновым мотором – это атмосферная рядная «четверка» Mitsubishi G64S4 рабочим объемом 2.4 литра с распределенным «питанием» и 16-клапанной компоновкой ГРМ, производящая 126 лошадиных сил при 5250 об/минуту и 190 Нм пикового момента при 2800 об/минуту. Двигатель стыкуется с 5-ступенчатой «механикой» и полноприводной трансмиссией с жестко запускаемым передним мостом и самостоятельно блокирующимся задним дифференциалом. В «ездовых» дисциплинах «Аврора» показывает неплохие результаты: с места до первой «сотни» она ускоряется спустя 13 секунд, максимально набирает 160 км/ч и «выпивает» не более 13 литров топлива в смешанном режиме. Углы въезда и съезда у внедорожника насчитывают 33 и 24 градуса соответственно, а угол продольной проходимости достигает 24 градусов. В основе Derways Aurora находится рамная конструкция лестничного типа, на которой продольно закреплен силовой агрегат.

На передней оси автомобиля задействована независимая торсионная подвеска с четырьмя рычагами и гидравлическим амортизатором, а в задней части – зависимая система, подвешенная на рессорах («по кругу» – с поперечными стабилизаторами). Внедорожник снабжен реечным рулевым механизмом, в который вмонтирован гидравлический усилитель. Спереди пятидверка обладает дисковыми вентилируемыми тормозами, а сзади – барабанными устройствами (во всех версиях, кроме базовой – с ABS). Достоинствами автомобиля являются: надежная конструкция, доступное содержание, просторный салон, отличная проходимость, большой багажник, хорошие ходовые качества и выносливая подвеска. К недостаткам внедорожника владельцы чаще относят: низкое качество сборки, большой расход горючего, жесткую подвеску и плохую коррозийную стойкость кузова.

0
Spread the love

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.