Седан
Привод D5 Bi-Turbo функционирует на базе исходного варианта с выдающимися характеристиками, шестицилиндрового рядного двигателя BMW с 3-литровым рабочим объемом, выполненного полностью из алюминия, с системой непосредственного впрыска Common-Rail новейшего поколения, а также двухступенчатым турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины.
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с системой Alpina Switch-Tronic, модернизированная в сотрудничестве с фирмой ZF и уже неоднократно успешно зарекомендовавшая себя, в своем техническом обеспечении абсолютно четко рассчитана на требования высокого крутящего момента D5 Bi-Turbo.
Универсал
Привод D5 Bi-Turbo функционирует на базе исходного варианта с выдающимися характеристиками, шестицилиндрового рядного двигателя BMW с 3-литровым рабочим объемом, выполненного полностью из алюминия, с системой непосредственного впрыска Common-Rail новейшего поколения, а также двухступенчатым турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины.
8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с системой Alpina Switch-Tronic, модернизированная в сотрудничестве с фирмой ZF и уже неоднократно успешно зарекомендовавшая себя, в своем техническом обеспечении абсолютно четко рассчитана на требования высокого крутящего момента D5 Bi-Turbo.