Alpina B5

Alpina Модели автомобилей

Седан

В 2005 году начался выпуск автомобилей Alpina на базе BMW 5 серии в кузовах седан и универсал. Новая модель была названа B5. В 2010 году представили второе поколение пятиместного седана Alpina B5 Bi-Turbo. Габариты автомобиля в сравнении с предшественником увеличились: длина — 4905 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1469 мм. Колесная база — 2968 мм. Объем багажника составил 520 литров.
Седан Alpina B5 получил новую, восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию Switch-Tronic и 507-сильный бензиновый двигатель V8 объемом 4,4 литра (на 100 л.с. мощнее оригинального мотора BMW), с которыми мог разгоняться до сотни за 4,7 секунды, а его максимальная скорость — 307 км/ч. Были заменены поршни и интеркулеры, добавлены два турбокомпрессора. Расход топлива в смешанном цикле составил 10,8 литра. Объем бензобака — 70 литров.
Седан Alpina B5 Bi-Turbo получил укороченные спортивные пружины, а для передних колес вырос угол развала. Управление амортизаторами осуществлялось электроникой — системой VDC, работающей в четырех режимах: Normal, Sport, Sport+ и Comfort. Опционально были доступны активные стабилизаторы Dynamic Drive.


В компании Alpina изменили передний бампер, установили съемный диффузор (опция), накладку на задний бампер и задний спойлер. Это увеличило на 60 % прижимную силу передней оси и на 30 % задней. Обут седан Альпина Б5 в шины Michelin Pilot Super Sport.
В 2013 году седан Alpina B5 пережил небольшой рестайлинг, в результате которого мощность двигателя увеличилась до 540 лошадиных сил. Расход топлива составлял 15 литров в городе, 7,9 — на трассе и 10,5 — в смешанном цикле. Улучшили тормозную систему и перенастроили подвеску. Скорость автомобиля возросла до 319 км/ч, а время разгона до 100 км/ч уменьшилось до 4,5 секунд.
В 2016 году произошла вторая модернизация двигателя. В результате его мощность возросла до 600 лошадиных сил, а крутящий момент до 800 Н*м. Сам мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-6. Седан Альпина Б5 получил дифференциал повышенного трения, спортивную подвеску с регулируемыми амортизаторами и обивку салона кожей Merino. Опционально доступны выхлопная система из титана (заменившая нержавеющую сталь) и усиленная тормозная система. Обновленный автомобиль разгоняется до 328 км/ч, набирая первую сотню за 4,2 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 9,5 литра. В городе авто потребляет 13,1 литра бензина, а на шоссе — 7,4 л.


Кроме базовой версии, в честь 50-летия компании в 2015 году была выпущена ограниченная версия Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50. Машина выпускается с легкосплавными колесными дисками и титановой выхлопной системой (в базе), что уменьшает общий вес автомобиля. Скоростные показатели и расход топлива идентичны с базовой версией.
Тормоза всех версий седана — дисковые, вентилируемые, с системой рекуперативного торможения и стояночным электромеханическим тормозом с функцией удержания. Подвеска — независимая, многорычажная.
Комплектация автомобиля включает кожаную обивку салона и электронную светодиодную консоль. В салоне установлены 6,5-дюймовый монитор, климат-контроль, система навигации и аудиосистема. В качестве помощников водителя выступают радарный круиз-контроль с функцией торможения, индикатор падения давления в шинах и система электронного контроля устойчивости. На авто предусмотрены системы динамического контроля тяги и торможения. Для защиты пассажиров и водителя установлены подушки безопасности (боковые, передние и шторки) и активные подголовники.
Седан Альпина Б5 выпускается с левым и правым рулем и доступен на рынках Европы и Японии.

Универсал

В 2010 году стартовали продажи второго поколения универсала Alpina B5. На автомобиль устанавливали мотор объемом 4,4 литра. Подобный двигатель — новинка от Alpina. На универсалы BMW 5 аналогичные моторы не ставили. Мощность двигателя V8 — 507 лошадиных сил. В смешанном цикле расход топлива составлял 10,9 литра. Объем топливного бака — 70 литров.


Увеличились и габариты универсала: он стал длиннее и выше. Длина авто — 4913 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1453 мм. Колесная база увеличилась до 2968 мм. Объем багажника нового поколения вырос до 560 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда он увеличивается до 1670 литров.
Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач Switch-Tronic (заменившей шестиступенчатый автомат, которым комплектовалось первое поколение) универсал Alpina B5 разгонялся до сотни за 4,8 секунды. Выпускался автомобиль только с задним приводом. Подвеска автомобиля — независимая, многорычажная, с нейтральными настройками. Подвеска работала в режимах Sport, Sport+, Normal и Comfort. На универсал Альпина Б5 устанавливали электрорегулируемые амортизаторы (Dynamic Damper Control), связанные с системой курсовой устойчивости (DSC). Тормоза — дисковые, вентилируемые, с системой рекуперативного торможения.
На универсал Alpina B5 установили новый аэродинамический обвес, который увеличивает прижимную силу на 30-60 % в зависимости от скорости авто. Изменения произошли и в салоне, отделку которого выполнили из кожи со вставками из дерева.
В ходе произошедшего в 2013 году рестайлинга мощность мотора была увеличена до 540 лошадиных сил. Расход топлива уменьшился до 15,1 литра в городе, 8 литров — на трассе и 10,6 — в смешанном цикле. Максимальная скорость выросла до 316 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составило всего 4,6 секунды.


Комплектация универсала включает биксеноновые и передние противотуманные фары, электропривод багажника и боковых зеркал, аудиосистему Hi-Fi, кожаную оплетку рулевого колеса и крепления для детских сидений ISOFIX. В салоне установлены 6,5-дюймовый монитор, климат-контроль, система навигации.
Для защиты пассажиров и водителя универсал Альпина Б5 оборудован подушками безопасности (фронтальные, боковые и шторки) и активными подголовниками. Помощниками водителя при движении выступают радарный круиз-контроль с функцией торможения, система электронного контроля устойчивости (ESP) и индикатор падения давления в шинах.
В 2016 году, в ходе второго рестайлинга, снова был переработан двигатель — теперь его мощность выросла до 600 лошадиных сил. Максимальная скорость универсала достигла 323 км/ч при разгоне до сотни с места за 4,2 секунды. Расход топлива снова уменьшился и составляет 13,2 литра в городе и 7,5 — на трассе. Двигатель стал соответствовать экологическому стандарту Евро-6 — с 247 до 224 г/км сократились выбросы углекислого газа. Универсал Alpina B5 получил усиленную тормозную систему, дифференциал повышенного трения, а опционально можно установить более легкую титановую выхлопную систему.


В честь 50-летия компании была представлена ограниченная версия Alpina B5 Bi-Turbo 50 Edition. Её технические характеристики совпадали с показателями рестайлингового универсала. Отличием лимитированной версии стали новые легкосплавные диски и устанавливаемая в базе титановая система выхлопа, которая на 17 килограмм уменьшила вес авто.
Универсал Альпина Б5 продается на рынках Европы и Японии, куда поставляются модификации с правым рулем.

0
Spread the love

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.